針對這一情況，朗盛開發(fā)了3種新的無鹵阻燃Tepex PA6尼龍復(fù)" />

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尼龍PA6基體的阻燃熱塑性復(fù)合材料通過測試?yán)?/h3>

尼龍PA6基體的阻燃熱塑性復(fù)合材料通過測試?yán)?/h1>
發(fā)布日期：2021-01-05 00:00:00　瀏覽次數(shù)：

朗盛的Tepex連續(xù)纖維增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料具有固有的高阻燃性，其中的一個原因是高纖維含量，因此，它們已通過了許多典型應(yīng)用所要求的無防火保護(hù)阻燃性測試。
    針對這一情況，朗盛開發(fā)了3種新的無鹵阻燃Tepex PA6尼龍復(fù)合材料。
    開發(fā)并生產(chǎn)Tepex材料的朗盛子公司Bond-Laminates的項目經(jīng)理Sabrina Anders解釋說：“當(dāng)要求達(dá)到V-0阻燃等級、同時要求部件必須具有很高的強(qiáng)度、剛度和吸能性能時，這些結(jié)構(gòu)材料就是可供選擇的材料。”
    針對這一情況，朗盛開發(fā)了3種新的無鹵阻燃Tepex PA6復(fù)合材料。

尼龍PA6基體的阻燃熱塑性復(fù)合材料通過測試?yán)? /></div> 開發(fā)并生產(chǎn)Tepex材料的朗盛子公司Bond-Laminates的項目經(jīng)理Sabrina Anders解釋說：“當(dāng)要求達(dá)到V-0阻燃等級、同時要求部件必須具有很高的強(qiáng)度、剛度和吸能性能時，這些結(jié)構(gòu)材料就是可供選擇的材料。”<br /> Tepex dynalite 102fr-RG600(x)/47% 由玻纖粗紗增強(qiáng)，也可以是多軸纖維增強(qiáng)，以便與部件中的載荷傳遞點和載荷路徑精確匹配。<br /> 這種復(fù)合材料具有廣泛的適用性，適用于電動汽車電池的高壓部件, 如隔離板、蓋板和控制單元外殼。<br /> 相比之下，Tepex dynalite 102fr-FG290主要應(yīng)用于電氣和電子行業(yè)，憑借其精細(xì)的玻璃纖維增強(qiáng)材料，它能帶來易于噴涂的高質(zhì)量表面，比如，它適用于要求符合DIN EN 45545-2標(biāo)準(zhǔn)“鐵路應(yīng)用——鐵路車輛防火”的小型外殼。<br /> Tepex dynalite 202fr由碳纖維增強(qiáng)，適用于承受極端機(jī)械應(yīng)力的部件，如高強(qiáng)度電子外殼。<div style=

尼龍PA6基體的阻燃熱塑性復(fù)合材料通過測試?yán)? /></div> Anders表示：“Tepex是阻燃聚碳酸酯復(fù)合材料的替代品，比如當(dāng)阻燃聚碳酸酯復(fù)合材料的強(qiáng)度和剛度不夠時。”<br /> 力學(xué)性能與標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品相匹配<br /> 所有這3種結(jié)構(gòu)材料都可以得到大規(guī)模的應(yīng)用。<br /> 通過在復(fù)合材料中嵌入碳纖維織物，或者通過金屬表面涂層，它們還可以擁有電磁屏蔽的品種。UL 94 V-0阻燃等級對應(yīng)的是厚度在0.5～3.5mm的試樣。<br /> Bond-Laminates 的材料開發(fā)人員Simon Rösen解釋說：“阻燃添加劑的選擇應(yīng)使復(fù)合材料的力學(xué)性能不會受到負(fù)面影響，并與相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)材料相當(dāng)，比如，Tepex dynalite 202fr的彎曲強(qiáng)度超過600 MPa。”<br /> 所有這些阻燃材料符合歐盟RoHS 指令和REACH法規(guī)要求。<br />注：PA610,PA612,PA12,PA1010,PA1012,<a href=

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