車間要解決的最討厭問題就是注塑件上的黑點(diǎn)，您有沒有同樣的感受?
黑點(diǎn)的出現(xiàn)，往往會引起廢品、廢樹脂和停機(jī)，而且黑點(diǎn)難以很快解決。有時停機(jī)有用，但是，是清機(jī)還是停機(jī)拔螺桿以便清理螺桿，這可是令人撓頭躊躇的事情，那么，該做點(diǎn)什么才能杜絕黑點(diǎn)出現(xiàn)在塑料件上呢?
注塑件上的“老大難問題”
造成黑點(diǎn)的來源多，包括：
● 外來的樹脂
● 螺桿中樹脂的降解
● 熱流道中樹脂的降解
● 設(shè)計(jì)差勁的止逆閥和螺紋尖部
● 設(shè)計(jì)差勁的噴嘴、不匹配的聯(lián)結(jié)部、熱電偶錯位以及錯誤的溫度控制
● 細(xì)粉
● 污染
● 機(jī)筒的有效容積使用25%以下，造成停留時間過長
● 過高的熔體溫度
造成黑點(diǎn)的來源之多，該如何找出造成黑點(diǎn)的罪魁禍?zhǔn)啄?
1從樹脂查起。買進(jìn)來的材料是干凈的嗎?有沒有黑點(diǎn)和細(xì)粉?仔細(xì)檢查，看看你用的是不是干凈的聚合物。
用一個取樣器在包裝袋、包裝箱或料斗的不同深度取樣抽查。把約2磅的樣品放到一個尺寸為16 in. x 24 in的白色碟子里，用好的照明來檢查黑點(diǎn)。
2另一個確定問題出在流道還是機(jī)筒的小技巧是，將一些著色料粒放進(jìn)熱的注口襯套里面，然后注塑一次。
如果黑點(diǎn)出現(xiàn)在顏色出現(xiàn)之前，那就是流道問題;如果黑點(diǎn)出現(xiàn)在顏色出現(xiàn)以后，那機(jī)筒和螺桿就是問題所在。
如果是熱流道問題，那么你將面臨要把熱流道完全拆開，重新檢查其設(shè)計(jì)。檢查熱流道溫度控制是否恰當(dāng)，檢查燒壞的加熱單元，懸空和錯位的的熱電偶，檢查熱嘴相對于澆口表面的深度及其應(yīng)對的熱膨脹。
如有必要，重新設(shè)計(jì)熱流道。由于存在橫向槍鉆操作，有很多死點(diǎn)存在料的滯留;樹脂將在死角中降解。檢查熱流道澆口加熱器的功率密度和位置。開放式熱流道紅外熱成像是尋找溫控問題的一個方法。加熱帶和熱電偶可能是要解決的大問題。
3機(jī)筒和螺桿也常常是問題所在，通常的方法是清潔螺桿和機(jī)筒。
拔出螺桿，檢查計(jì)量段和輸送段螺紋后面的炭積聚。用干冰或者高壓噴水清掃，不要用刮擦、鋼絲刷和灼燒等清掃方式。
許多通用螺桿產(chǎn)生黑點(diǎn)，是由于螺桿后面存在死角。如果你見到了數(shù)天前或者數(shù)周前注塑的顏色，用不著大驚小怪。炭和數(shù)周之后的顏色證明，新注塑的材料沒有將螺桿中先前的材料全部推出來。
4在通用螺桿注塑中用透明樹脂注塑棱鏡是一個災(zāi)難性的方案。
選用一個沒有螺紋死角的螺桿，使用盡可能大曲率半徑的螺紋元件，加料放在第一段。要使螺紋看起來象農(nóng)民的犁一樣(注：就是象犁鏵那樣圓滑過渡)。不要使用屏障螺桿或者高強(qiáng)度混煉裝置。螺桿和排氣口設(shè)計(jì)常常出現(xiàn)死角，造成樹脂降解成炭。
5螺桿要高度拋光，不要留下砂磨痕跡和鋼刷刮擦痕跡。螺紋應(yīng)該無尖銳部位、無刮痕、無刻痕。對于透明樹脂，尤其重要的是，螺桿應(yīng)該比一般設(shè)備具有更好的耐化學(xué)性。而且，還要確保你使用了機(jī)筒至少25%的容積。長停留時間可能會引起降解，成為許多黑點(diǎn)的來源。當(dāng)拔螺桿清機(jī)時，密切觀察螺桿有助于你找到過熱點(diǎn)。出現(xiàn)金屬顏色可能就是與金屬經(jīng)歷了最高的溫度有關(guān)。
6檢查止逆閥、噴嘴端蓋和螺桿銷有無設(shè)計(jì)缺陷，以及在流道上的突然變化。檢查尖銳拐角、限流元件和死點(diǎn)，它們可能導(dǎo)致掛料和后續(xù)的降解。加入在止逆閥或螺桿銷上有破碎的或者成片的螺紋塊或刻痕，那么就有了黑點(diǎn)之源，必須替換。
7噴嘴本體和螺桿銷因常引起降解而臭名昭著。無論設(shè)計(jì)還是溫度控制，都是可疑的。流道應(yīng)該平滑，自由流動，從端蓋到噴嘴尖端應(yīng)該是錐形的。標(biāo)準(zhǔn)的噴嘴尖端有一個直孔和一個明顯的死空間;我不推薦它們用于冷流道應(yīng)用。要保持噴嘴本體盡可能地短，且具有自由流動(錐形)設(shè)計(jì)。
黑點(diǎn)，會導(dǎo)致廢品率的提高、造成對機(jī)器的損害，在越來越追求塑料美學(xué)的當(dāng)下，如何解決注塑件中的黑點(diǎn)問題，至關(guān)重要。
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